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在界面修饰方面，司机研究人员提出了合金层界面、柔性高分子修饰层和液态电解质润湿层等。金属锂在和固态电解质接触后，想问由于界面接触差等问题，金属锂的枝晶生长并不能有效解决。

相对于常规的液态电解质，地铁固态电解质与金属锂的反应活性大大降低，而且固态电解质的高机械模量对于金属锂的枝晶生长也具有抑制作用。司机图8.固态电解质和金属锂之间的界面孔洞。想问（A）印刷制备的阵列Li0.33La0.557TiO3纳米线。

地铁（C）LLZO-PEO(LiClO4)复合固态电解质在循环前后的6Li核磁谱对比。司机图4.锂枝晶在固态电解质界面（A）和固态电解质内部的生长。

通过化学、想问工程、能源材料、机械和电池管理等的协同合作，固态金属锂电池的实际应用也会发生在不久的未来。

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